抗震球型钢支座

从上个世纪60、70 时代开端，由于多处的地震，使得人们对抗震支座进行了比较系统的研讨和实验，并在实践的施工中进行实验，并且做了大量的盯梢调查。关于抗震元件的研讨，主要有两个方面：一方面积极探索新工艺、新方法、新材料研制各种抗震元件。另一方面研讨如安在工程实践中运用抗震支座，并考虑它们的抗震性能和工程造价问题。他们能够作为单独的构件，也能够组合起来运用，有时候需求根据修建功能的要求来决议。抗震球型钢支座的静刚度很大，哪怕有列车或者是大型汽车的巨大的惯性力，抗震球型钢支座也能够保证只产生极小度的变形，能够确保汽车，列车高速运转时的安全性和平稳性。抗震球型钢支座在优势在于比较于其他类型的支座，抗震球型钢支座有着万向移动万向承载的长处。尽管地震时无法制止的，可是随着科技的开展，采取有效的措施能够在很大程度上削减地震带来的丢失，由此可见，研讨修建物的抗震规划是非常重要的。

运用场景：桥梁，人行道，高速路，快速路，高铁地铁，高架桥修建等地段；承接工程：抗震球型钢支座，抗震球形钢支座，球形支座，抗震钢支座；

对于抗震支座的耐久性。我们能够经过加热快速实验知道，修建物在运用的过程中不断接受竖向的载重，一起还受到外界因素的影响，如气温的改变、空气的氧化效果、正常的微小的震动等，因而，抗震支座的耐久性应该要求自身的材料具有良好的性质，而且能保证修建规划的要求。凭借现在地震科学技能来解决实践工程中的问题，采取合理安全的抗震规划方法去处理砌体结构和钢筋混凝土结构，改善修建物的抗震性能是每个规划人员义无反顾的这人，为的是削减地震的损坏，削减丢失，为国家快速开展做出奉献。

抗震球型钢支座规划制作原理

体形均匀规整，都力求使其几何尺寸，提高了结构和构件的强度与延性。多道抗振防地。避免脆性和失稳损坏。避免材料老化。高质量的制作与装置。国内外现在广泛选用的隔震技能是，在桥墩与主梁的衔接处选用减隔震支座，运用较广的支座方式有摩擦摆式支座，铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座，而高阻尼橡胶支座现在仍处于起步阶段。

抗震球型钢支座长处

支座选用球面触摸，体积小，用钢量小。可万向承载，即可接受压力，拔力和恣意方向的剪力。支座的受力部件均选用钢件，在200年内没有老化问题。支座反力集中、清晰、不随转角而发生改变。支座的效果使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运转的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构规划有利。

抗震球型钢支座的性能参数指标

竖向承载力：500-80000KN竖向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN

摩擦系数：=0.03（常温-25~40）=0.05（低温-60~25）弹性系数需按工程整体核算选用，以到达在静力状态下的内力均匀，动力效果下降低峰值应力的效果。

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